• Промышленные ворота это отдельный вид оборудования.

    • Для проведения испытаний на усталость автомобильных колес применяют стенды, которые по способу нагружения колес можно подразделить на два основных типа: с постоянной и с переменной по направлению и точке приложения нагрузками. Для первого типа стендов характерным является то, что направление нагрузки, приложенной на плече определенной длины, остается неизменным, а цикличность действия изгибающего момента создается в результате вращения колеса. Такая схема испытаний на усталость предусмотрена в рекомендации СЭВ РС5514—76 и международном стандарте ИСО 3894—77.
    Партия колес, предназначенная для испытаний, должна отбираться в соответствии с целями испытаний. Например, для оценки долговечности необходимо отбирать колеса, изготовленные при различных условиях массового производства. Это позволит достоверно оценить качество поставляемого металла и изготовляемых колес. Для изучения влияния какого-либо конструктивного или технологического параметра на прочность колеса отобранные для испытания колеса должны быть изготовлены из металла одной плавки, иметь колебание толщины диска, не превышающее 0,4 мм, чтобы исключить влияние случайных факторов, не характерных для изучаемых явлений.
    У отобранных колес проверяют качество металла, наличие на поверхности механических повреждений, следов инструмента и других дефектов, проверяют размеры деталей, особенно в местах возможной концентрации напряжений, оценивают качество сварных швов по наличию раковин, непроваров, пор, пропусков и т. д. У профилированных ободьев колес легковых автомобилей измеряют величину утонения металла в зонах радиусных переходов. По результатам контроля составляют карту замеров.

    Ранее | Позже