Шлифовка седел клапанов
Рубрики: Ремонт КрАЗ ; Метки: ; 18.11.2011При шлифовке седел клапанов необходимо обеспечить концентричность рабочей фаски относительно оси клапана, для чего оправка шлифовального камня должна базироваться по отверстию направляющей втулки клапана. Шлифовать надо «всухую», не применяя масла или каких-либо притирочных паст, так как они снижают эффективность шлифовки и замасливают камень. Седла надо шлифовать до тех пор, пока камень не начнет брать всей рабочей поверхности. Не следует при шлифовке сильно нажимать на камень, прижимая его все время к седлу, легкое прерывистое касание камнем с принудительным отжимом его пружиной дает наилучшие результаты После шлифовки ширина рабочей фаски седла под выпускной клапан должна быть 1,5—2,3 мм, а седла под спускной — 2,0—2,5 мм. Если шлифованием невозможно получить требуемой рабочей фаски на седле выпускного клапана, седло заменить. Седло выпрессовывают из головки цилиндров при помощи съемника.

Рис. Приспособление для выпрессовки седел выпускных клапанов:
1—гайка; 2 — опорная шайба; 3 — скоцанговый зажим; 5 — захваты; 6 — седло клапана
Ранее Ремонт головки цилиндров | Позже Запрессовка седла
Ural