• металлическая опалубка, крупнощитовая.

    • Широкопрофильными шинами заменяют сдвоенные шины обычной конструкции. Широкопрофильные шины выпускают в камерном и бескамерном исполнении. Для тяжелых режимов эксплуатации в настоящее время за рубежом бескамерные широкопрофильные шины, монтируемые на ободья с посадочным диаметром 574 мм, изготовляют с металлокордным каркасом.
    Основным конструктивным отличием широкопрофильных шин от обычных шин являются ширина профиля, увеличенная в 1,5—2 раза, более прочные каркас и бортовая часть. Наружный диаметр и высота профиля широкопрофильной шины незначительно отличаются от шин обычного исполнения. Нити корда в каркасе широкопрофильных шин располагают под увеличенным углом наклона к меридиональной плоскости (по сравнению с углом у обычных шин) для получения более широкого профиля поперечного сечения.
    Широкопрофильные шины с дорожным рисунком протектора и металло-кордным каркасом имеют высокое внутреннее давление воздуха и применяются для дорожных тягачей большой мощности.
    Замена шин обычной конструкции на широкопрофильные позволяет снизить расход материалов при изготовлении шин до 10 % и при изготовлении колес на 15—30%. Кроме того, уменьшается сопротивление качению колеса и повышается плавность хода автомобиля, понижается расход топлива (до 4 %) и трудоемкость технического обслуживания автомобилей.
    В настоящее время широкопрофильные шины применяют для автомобилей высокой проходимости. Регулирование давления воздуха в широкопрофилыюй шине позволяет значительно увеличить проходимость автомобилей по сравнению с автомобилями, оборудованными обычными шинами с регулируемым давлением. Это достигается в результате увеличения площади пятиа контакта с дорогой, лучшего сцепления шины с мягким грунтом при малом внутреннем давлении и использование специального рисунка протектора. Наиболее эффективно широкопрофильные шины с регулируемым давлением применяют на многоосных полноприводных автомобилях.

    Ранее | Позже