Зажать опору в тисках, установить в нее рычаг и легкими ударами молотка забить штифт крепления рычага. Установить на опору через рычаг уплотнительное кольцо и крышку. Затем надеть на рычаг пружину и шайбу. Нажимая на шайбу, сжать пружину к вставить в отверстие рычага штифт шайбы пружины. Навернуть на рычаг рукоятку.
Отрегулировать зазор (в пределах 1,5—2,0 мм) между включающей головкой рычага и выступами поводка гайкой предохранителя. После регулировки зашплинтовать гайку, надеть на конец оси замочную шайбу, навернуть колпачковую гайку и загнуть усики замочной шайбы (один — на опору, другой — на грань колпачковой гайки).
Вставить в отверстия крышки шарики и пружины, установить на крышку прокладку и опору рычага переключения. Завернуть гайки шпилек крепления опоры, подложив под гайки пружинные шайбы.
Сборку масляного насоса выполняют в последовательности, обратной разборке. После сборки проверяют расстояние от торца ведущей шестерни до уступа вала, которое должно быть в пределах 13,5—14,5 мм. Оригинал текста на samo-sval.ru Кроме того, проверяют радиальный зазор (на одну сторону) между стенкой гнезда корпуса и шестерней. Зазор допускается в пределах 0,11—0,20 мм.

Ранее | Позже