• Срочное техническое задание на обследование конструкций.

    • Собирают форсунку на приспособлении в последовательности, обратной ее разборке, с соблюдением моментов затяжки:
    штуцера при установке в корпус форсунки — 4—5 кГ/м; гайки 3 корпуса распылителя при установке распылителя вместе с иглой — 7—8 кГ/м;
    гайки пружины 8 — 10—12 кГ/м;
    контргайки регулировочного винта 9—7—8 кГ/м;
    колпака форсунки — 8—10 кГ/м.
    При затяжке гайки корпуса распылителя распылитель развернуть против направления навертывания гайки до упора в фиксирующие штифты и, придерживая его в этом положении, навернуть гайку рукой, после чего затянуть окончательно. После этого проверить легкость перемещения иглы путем резкого встряхивания форсунки. При встряхивании должны быть слышны удары иглы распылителя о корпус форсунки.
    После сборки форсунки отрегулировать давление начала подъема иглы, проверить качество распыла и герметичность напорного конуса.


    Пропуск топлива через запорный конус иглы при давлении 140 кГ/см2 не допускается, при дальнейшем повышении давления до впрыска допускается появление капли, не отрывающейся от распылителя.
    После проверки и регулировки форсунку прирабатывают на стенде при 1050 об/мин вала топливного насоса высокого давления и подаче топлива одной секцией в течение 20 мин. Течь топлива через гайку распылителя и штуцер форсунки не допускается.
    После приработки форсунку вторично проверяют па давление начала подъема запорной иглы и качество распыла и только после этого устанавливают на двигатель. Желательно, чтобы двигатель был укомплектован форсунками одной группы по пропускной способности.

    Ранее | Позже