• Отличная венецианская штукатурка в Ростове.

    • По расположению двигателя относительно кузова различают:
    1) кузова, у которых двигатель расположен за пределами кузова (автобус ПАЗ-651, грузовые автомобили ГАЗ-51, ЗИЛ-164);
    2) кузова с передним расположением двигателя (автобусы ПАЗ-652, ПАЗ-672. ЛИАЗ-158, легковые автомобили «Москвич -407», «Москвич-408», М-21 «Волга»);
    3) кузова с расположением двигателя под полом между мостами автомобиля (автобусы Бюссинг, Хеншель, МАЫ):
    4) автомобильные кузова с задним расположением двигателя (автобусы ЛАЗ).
    По наличию каркаса кузова делят на каркасные, полукаркасные и бескаркасные.
    У каркасных кузовов имеется замкнутый каркас, воспринимающий нагрузки, а листы облицовки и обшивки, будучи навешенными на каркас, нагрузки не несут.
    Полукаркасные кузова не имеют замкнутого каркаса; у них отдельные стойки жестко соединены с облицовкой и обшивкой, вследствие чего нагрузку воспринимают элементы каркаса совместно с облицовкой и обшивкой.
    Бескаркасными кузовами называют кузова, у которых облицовка, имеющая ребра жесткости, жестко соединена с обшивкой.
    В современных автомобильных кузовах применяются многие материалы, поэтому классификация кузовов по используемому материалу носит несколько условный характер.
    Так, металлическими кузовами называют такие, у которых все несущие элементы изготовлены из металла, деревянными — у которых несущие элементы (обычно каркас), а также облицовка и обшивка изготовлены из дерева.
    Деревянно-металлическими называют кузова, имеющие деревянный каркас и металлическую облицовку.
    В последнее время кузова этого типа постепенно вытесняются металлическими конструкциями. В то же время начинают получать распространение пластмассовые и пластмассо-металлические кузова, т. е. такие, которые целиком изготовляются из пластмассы или у которых каркас металлический, а облицовка и обшивка выполнены из пластмассы.
    В современном мировом автомобилестроении наибольшее распространение получили кузова следующих типов: для легковых автомобилей массового производства — несущие или интегральные стальные бескаркасные или полукаркасные кузова; для легковых автомобилей ограниченного выпуска — ненесущие стальные бескаркасные или полукаркасные кузова с облицовкой из стали, алюминия или пластмассы.
    Кабины грузовых автомобилей ненесущие, их изготовляют каркасными или полукаркасными. Каркас и облицовка могут быть стальными или деревянными.
    Кузова автобусов, фургонов и специальных автомобилей могут быть несущими — каркасными из стали или сплавов алюминия, интегральными — каркасными с металлической или пластмассовой облицовкой и ненесущими или секционными — панельными, изготовленными из различных материалов.

    Ранее | Позже