Разбирать и собирать топливный насос высокого давления рекомендуется на приспособлении, исключающем деформацию корпуса насоса.
Последовательность разборки следующая.


Рис. Приспособление для разборки и сборки топливного насоса высокого давления
При помощи ключа отвернуть гайку крепления муфты опережения впрыска топлива, и съемником снять муфту с кулачкового вала, извлечь сегментную шпонку.
Снять топливоподкачиваюший насос.
Вынуть указатели уровня масла из корпуса топливного насоса и из корпуса регулятора, снять дренажную трубку.
Вывернуть колпачок рейки в сборе с ограничительным винтом.
Вывернуть из корпуса перепускной клапан.
Снять боковую крышку с прокладкой.
При помощи приспособления поочередно сжать пружины толкателей секций и пинцетом вынуть нижние тарелки.
Отвернуть колпачковые гайки, снять соединительные ниппели и уплотнительные шайбы.
Отвернуть стяжные болты и снять сухари штуцеров, вывернуть штуцеры, снять упоры и пружины нагнетательных клапанов.
При помощи съемника извлечь из корпуса насоса седла вместе с нагнетательными клапанами и прокладками. Вывернуть установочные винты втулок плунжеров и вынуть плунжерные пары из корпуса насоса.
Слегка сжать пружины толкателей и вынуть из корпуса насоса поворотные втулки с зубчатыми венцами, пружины толкателей и верхние тарелки пружин.
Извлечь толкатели из направляющих гнезд в корпусе.
Все снятые детали насосных секций должны быть разложены в таком же порядке, как они стояли на насосе. Этим самым будет сохранена заводская комплектовка насосных секций, нарушение которой не рекомендуется.
Отвернуть винты крепления крышки смотрового люка регулятора и контргайку регулировочного винта. Снять крышку смотрового люка вместе с буферной пружиной.
Вывернуть стопорный винт рейки насоса, нажать на скобу до выхода рычага рейки из крышки регулятора и пинцетом отъединить пружину от рычага рейки.
Вывернуть винты крепления крышки регулятора и, соблюдая осторожность, чтобы не растерять шарики, установленные в трапецеидальную канавку муфты грузов (27 шариков диаметром 3 мм), снять крышку регулятора вместе с рейкой топливного насоса; отъединив пружинную планку тяги рейки, снять рейку топливного пасоса.
Расстопорить и при помощи ключа отвернуть болты крепления державки грузов. Снять державку со стаканом в сборе.
Расстопорить и отвернуть гайку крепления ведущей шестерни регулятора, снять ведущую шестерню вместе с фланцем и сухарями.


Рис. Съемник автоматической муфты и приспособление для сжатия пружин толкателя:
1 — втулка; 2 — винт; 3— скоба; 4 — рукоятка винта

При помощи съемника снять втулку шестерни с конуса кулачкового вала. Извлечь сегментную шпонку.
Снять переднюю крышку подшипника вместе с сальником, наружным кольцом подшипника, уплотнительным кольцом и регулировочными прокладками.


Рис. Съемник нагнетательного клапана:
1 — рукоятка винта; 2 — винт: 3 — гайка
Выдернуть стопорный винт опоры кулачкового вала и извлечь кулачковый вал из корпуса насоса. Отвернуть стяжные винты половин опор и снять опору с кулачкового вала.


Рис. Снятие плунжерной пары


Рис. Снятие пружины рычага рейки


Риг Ключ для отвертывания болтов крепления и съемник втулки
шестерни:
1 — захват; 2 — винт; 3 — рукоятка винта


Рис. Съемник подшипников кулачкового вала:
1 — захват; 2 — пружина захвата; 3 — корпус; 4 — винт; 5 — рукоятка винта
Оригинал текста на samo-sval.ru При необходимости при помощи съемника спрессовать с кулачкового вала внутренние кольца подшипников, а также отвернуть винты и отделить корпус регулятора от корпуса насоса.

Ранее | Позже