Повернуть двигатель на стенде на 90°, отвернуть болты, снять поддон и прокладки поддона. Отвернуть болты крепления фланцев маслопроводов нагнетающей и радиаторной секций масляного насоса. Отвернуть гайки на крышке переднего коренного подшипника и болты на крышке второго коренного подшипника, снять масляный насос вместе с заборником и приводом. Снять прокладки фланцев маслопроводов нагнетающей и радиаторных секций. Снять регулировочные прокладки, замерить и записать их толщину, величина которой должна быть выдержана при сборке. Вывернуть сливной клапан из масляной магистрали блока цилиндров.


Рис. Снятие маховика с коленчатого вала двигателя:
1 — цепочка; 2 — маховик; 3 — болт-съемник; 4 — вороток; 5 — стержень болта
Отвернуть болт на переднем конце коленчатого вала и при помощи съемника снять шкив.
Отвернуть болты крепления маховика и при помощи болтов-съемников, ввертываемых до упора в специальные отверстия в маховике, снять маховик. Во избежание перекоса маховика болты-съемники необходимо ввертывать одновременно. Снять картер маховика, переднюю крышку блока и крышку шестерен распределения.
Проворачивая коленчатый вал, поочередно расстопорить и отвернуть шатунные болты, снять крышки и вынуть шатуны в сборе с поршнями из блока цилиндров. Снятые крышки поставить по клеймам и рискам спаренности на соответствующие им шатуны и закрепить. Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников и при помощи резинового молотка или бронзовой выколотки снять крышки. Крышку пятого подшипника снять вместе с упорными полукольцами. Извлечь вкладыши из крышек. Снять коленчатый вал, извлечь из опор блока вкладыши и снять упорные полукольца из выточки пятой опоры. Установить крышки коренных подшипников на место, руководствуясь клеймами на крышках и блоке цилиндров.
Повернуть двигатель на стенде картером вверх для того, чтобы толкатели своими роликами отошли от кулачков распределительного вала. Поворачивая распределительный вал, совместить отверстия в шестерне распределительного вала с головками болтов крепления упорного фланца распределительного вала и вывернуть болты фланца. Затем, постукивая бронзовой выколоткой, извлечь распределительный вал в сборе с шестернями.
При помощи выколотки извлечь оси толкателей, толкатели и втулки.


Рис. Привод топливного насоса высокого давления:
1 — гайка; 2 — стопорная шайба; 3 — ведомая шестерня; 4 — упорный фланед; 5 и 8 — шариковые подшипники; б — вал ведомой шестерни; 7 — шпонки; 9 — сальник; 10, 16 и 19 — болты; 11 и 18 —шайбы; 12 — корончатая гайка; 13 — шайба полумуфты; 14 — полумуфта; 15 — фланец полумуфты; 17 — шплинт
Отвернуть гайку стяжного болта фланца полумуфты привода топливного насоса высокого давления на несколько оборотов и при помощи выколотки снять полумуфту привода в сборе с фланцем. Затем извлечь сегментную шпонку из вала привода топливного насоса. Совместить отверстия в ведомой шестерне привода топливного насоса с головками болтов крепления упорного фланца к блоку цилиндров. Отвернуть болты 10 крепления фланца и при помощи выколотки извлечь шестерню привода в сборе с валом и подшипниками 5 и 8.

Ранее | Позже