Основными неисправностями привода вентилятора являются: люфт в подшипниках, износ шестерни привода вентилятора, отказ в работе упругой муфты, износ сальника привода, выработка гнезд в корпусе привода под подшипники вала.
Снятый с двигателя привод вентилятора разбирают в следующей последовательности.
Отвернуть болты крепления крыльчатки вентилятора и снять крыльчатку.
Отвернуть гайки крепления упругой муфты (4, 5 и 6) и шестерни привода, Снять упругую муфту, шкив привода компрессора и генератора и шестерню привода. Извлечь сегментную шпонку шкива.
Отвернуть болты крепления упорного фланца заднего подшипника и снять фланец. Легкими ударами молотка через медную или латунную выколотку по торцу вала привода со стороны шпоночного паза выпрессовать вал в сборе с подшипниками.
При необходимости, спрессовать с вала подшипники, втулку сальника и выпрессовать из корпуса сальник 8 привода.
Шестерню привода вентилятора заменяют при наличии сколов, раковистой сыпи на рабочей поверхности зубьев и боковом зазоре в зацеплении более 0,4 мм.
Корпус привода подлежит замене при выработке гнезда под задний подшипник свыше диаметра 62,04 мм и под передний подшипник 52,04 мм.
Вал привода заменяют, если:
имеется выработка под внутренними обоймами подшипников и суммарный зазор в сопряжении диаметр шейки — отверстие внутренней обоймы подшипника более 0,005 мм;
шкив привода компрессора и генератора, установленный на валу, имеет даже незначительный люфт при незакрепленной гайке упругой муфты.
Упругую муфту заменяют, если она имеет разрушение резинового элемента.
Привод вентилятора собирают в последовательности, обратной разборке, с соблюдением следующих условий.
Сальник привода вентилятора запрессовывать при помощи оправки и перед запрессовкой смазывать дизельным маслом.
Гайки крепления шестерни привода вентилятора и упругой муфты затягивать до плотного соединения деталей, установленных на вал, и стопорить шайбами.


Рис. Вентилятор и его привод:
1 и 19— болты; 2 и 12—пружинные шайбы; 3 — крыльчатка; 4— ступица упругой муфты; 5 — упругая муфта; 6 — диск упругой муфты; 7—шкив; 8—сальник привода; .9 — втулка сальника; 10 и 22—шариковые подшипники; 11 и 16 — гайки; 13—корпус привода; 21 — упорный фланец заднего подшипника; 23—вал привода; 24 — шпонка

Ранее | Позже