При большом количестве автомобилей КрАЗ в автотранспортном предприятии ремонт, в основном, ведется агрегатным методом, позволяющим сокращать время простоя автомобилей в ремонте. Это способствует резкому увеличению коэффициента технической готовности и повышению межремонтных пробегов автомобилей.
При агрегатном методе ремонта на ремонтируемый автомобиль вместо неисправного агрегата устанавливают заранее отремонтированный агрегат из оборотного фонда. Снятый с автомобиля неисправный агрегат ремонтируют и отправляют в оборотный фонд. Оборотные фонды агрегатов создаются за счет поступления новых агрегатов и годных агрегатов, снятых со списанных автомобилей.
В автотранспортных предприятиях, где количество автомобилей КрАЗ небольшое, распространен индивидуальный метод ремонта.
При индивидуальном методе ремонта агрегаты автомобиля не обезличивают, а снимают, ремонтируют и устанавливают на тот же автомобиль. Недостатком этого метода ремонта следует считать более длительный простой автомобиля, чем при агрегатном методе ремонта.
Автомобиль, поступающий в ремонт, должен быть предварительно очищен от грязи и пыли, тщательно вымыт и обдут сжатым воздухом. Полностью автомобиль за время его эксплуатации разбирают редко. К таким случаям относятся восстановление его после аварии, замена рамы или капитальный ремонт. Чаще всего демонтируют и монтируют отдельные агрегаты для проведения ремонтных и регулировочных работ, а также замены неисправных агрегатов новыми.
При разборке агрегатов необходимо не допускать поломок деталей и повреждения обработанных поверхностей. Разбирать и собирать агрегаты следует с применением механизированных инструментов и приспособлений.

Ранее | Позже