В каркасных автомобильных кузовах облицовка покрывает каркас кузова, а в бескаркасных она является одним из несущих элементов кузова.
Наибольшее распространение получили металлические облицовки из мягких сталей и алюминиевых сплавов. Очень редко для специальных фургонов применяют деревянную облицовку. В последнее время все шире применяют облицовку из полиэфирных, эпоксидных, фенолформальдегидных и других смол, армированных стекловолокном.
Долговечность облицовки зависит главным образом от материала и способов крепления элементов облицовки как между собой, так и к каркасу. Иногда для повышения прочности облицовку гофрируют, т. е. делают своеобразные ребра жесткости, как, например, на автобусных и грузовых автомобилях Пегасо. Наличие таких ребер жесткости несколько повышает прочность облицовки, но ускоряет ее разрушение от коррозии, так как в пазах как снаружи, так и изнутри скопляется пыль, адсорбирующая из воздуха влагу, вследствие чего в пазах создаются очаги коррозии.
В силу ряда обстоятельств создать абсолютно герметичную конструкцию кузова не удается, да вряд ли экономически целесообразно создание таких кузовов. Поэтому проникновение влаги и пыли в междуоблицовочное пространство, в зазоры на стыках отдельных элементов облицовки неизбежно, а это способствует возникновению коррозии, которая приводит к уменьшению долговечности кузова.
При нежестком креплении облицовки к каркасу с помощью заклепок, винтов или специальных кнопок между стойкой и облицовкой необходимо прокладывать эластичную изоляционную ленту из полиэтилена, полиизобутилена 'или другого материала. Эта пленка, обычно наклеиваемая на каркас, устраняет неизбежные зазоры между облицовкой и стойкой, вследствие чего исключается попадание влаги и пыли в зазоры, уменьшает трение облицовки о стойки и гасит значительную часть колебаний облицовки. Естественно, что эта мера отпадает в случае применения облицовки из пластических масс, которые при контакте с металлом не вызывают его коррозии, например, стеклопластики на основе эпоксидных смол.

Подписаться на RSS комментариев к этой записи

Ранее | Позже