Самосвал

Циклически повторяющееся при каждом обороте колеса перераспределение давления между шиной и ободом является одной из основных причин разрушений бортовой части шин и усталостного повреждения деталей колес. При приложении внешних сил изменяются эпюры контактных давлений по периметру обода. В процессе эксплуатации автомобиля посадочные диаметры шин увеличиваются, что изменяет контактные давления на ободе. Для соединений с малыми натягами изменения давлений на протяжении почти всего периода ходимости шин не происходит, т. е. параметры нагруженности зоны соединения шины с ободом стабильны.
Особенности напряженного состояния основных деталей колес.
Для современных автомобилей требуются прочные колеса с малой массой. Удовлетворить эти противоречивые требования невозможно без глубокого изучения и исследования особенностей напряженного состояния деталей колес при различных конструктивных решениях и при наиболее характерных режимах нагружения.
В связи с отсутствием в настоящее время расчетных методов определения величины и характера распределения напряжений предъявляются особые требования к экспериментальным работам. Графический анализ эпюр замеренных напряжений позволяет решать многие важные практические задачи прочности и долговечности колес.

Подписаться на RSS комментариев к этой записи

Ранее Безкамерные шины на тороидальные полки | Позже Виды напряжений на ободе