Внутренние и внешние силы, действующие на обод и его детали, создают распределенные контактные давления на поверхностях сопряжения обода с шиной, которые можно разложить на перпендикулярные и касательные составляющие. Точно установить величины и характер распределения давлений в связи с действием большого числа факторов очень трудно. Поэтому контактные давления определяют экспериментально в заданных точках и при различных режимах нагружения колеса.
Исследования силового взаимодействия обода и шины позволяют установить момент полной посадки бортов покрышки на посадочные полки обода, выявить границы поверхности взаимного контакта шины с ободом, оценить контактные давления и их распределение при различных режимах нагружения, выявить характер изменения нагруженности деталей при качении колеса, изучить интенсивность изменения контактных давлений шины на обод в процессе эксплуатации.
Для проведения исследований используют стенды, датчики и тензометрическую аппаратуру. Лабораторные стенды и тензо-метрическая аппаратура аналогичны описанному выше оборудованию, применяемому для определения напряженного состояния деталей колес. Для измерения нормальных контактных давлений используют датчики давления.

Ранее | Позже