Одно время в качестве изоляционного материала использовали пакеты из фольги или мипору, заключенную в специальные перфолевые мешочки.
Однако использование фольги для целей теплоизоляции экономически невыгодно, а мипора обладает очень низкими прочностными показателями и вследствие колебаний кузова быстро разрушается.
Хорошие результаты в отношении прочности, теплозвукоизоляции и долговечности кузова дает применение газонаполненных пластмасс — пенопластов.
Лучшими являются пенополихлорвинилы марок ПХВ-1 и ПХВ-2, жесткие пенополистиролы марок ПС-1 и ПС-4 или эластичные пенополиуретаны. Так, в рефрижераторном кузове автомобиля «Икарус-404» междуобшивочное пространство заполнено пенопластом.
Весьма прогрессивным является укладка в междуобшивочное пространство плит из пенопласта и ввод в него пасты, которую затем вспенивают. В этом случае междуобшивочное пространство заполняется полностью и все металлические детали, находящиеся в нем, надежно предохраняются от коррозии. Этот кузов имеет деревянный каркас, облицовку и обшивку из алюминиевых сплавов, а междуобшивочное пространство у него заполнено пенополиуретаном плотностью 16 кг/м3. Толщина теплоизоляции составляет 127 мм. Кузов сохраняет внутреннюю температуру — 17,8° при температуре наружного воздуха 32,2° С. По данным фирмы срок службы кузова превышает 7 лет.

Ранее | Позже