Отрегулировать зацепление конических шестерен 10 и 18. Величина бокового зазора между зубьями шестерен, замеренная щупом или индикатором со стороны большего диаметра ведомой конической шестерни, должна быть 0,24—0,43 мм у новой пары шестерен и допускается до 0,6—0,8 мм у пары, бывшей в эксплуатации. По окончании регулировки зацепления шестерен затянуть гайки крышек и картера. Момент затяжки 8—9 кГ/м. Проверить вращение шестерен.


Рис. Проверка бокового зазора в зацеплении конических шестерен
Установить в картер редуктора ведомую цилиндрическую шестерню в сборе с дифференциалом и подшипниками, вложить в канавки замочные кольца подшипников, установить крышки, завернуть и зашплинтовать гайки. Момент затяжки гаек крышек подшипников дифференциала 30—36 кГ/м. Крышки подшипников менять местами запрещается.
Обдуть картер моста сжатым воздухом, завернуть пробки и установить сальники полуосей. Установить редуктор на картер моста и закрепить. Оригинал текста на samo-sval.ru Если при разборке моста снимали ступицы колес и тормоза, необходимо собрать их. Установить и закрепить полуоси и фланцы полуосей.

Ранее | Позже