Каркасные профили
Рубрики: Кузов ; Метки: ; 02.02.2011Очень часто для изготовления каркаса используют омегообразный профиль. При сборке каркаса профиль может быть направлен открытой частью внутрь кузова или наружу, тогда облицовка закрывает открытую часть профиля. В последнем случае жесткость каркаса в сборе с облицовкой будет больше, чем в первом.
Некоторые конструкторы считают, что каркасы, в которых профиль открытой частью направлен внутрь кузова, легче защитить от коррозии краской или другими покрытиями; однако это преимущество сводится на нет из-за наличия зазоров между шпангоутами и облицовкой и недостаточной жесткости узла.
При установке омегообразного профиля открытой частью к облицовке получается меньше зазоров и их легче ликвидировать с помощью прокладок или паст.
Высокую долговечность имеют кузова, состоящие из панелей, армированных шпангоутами из омегообразного профиля. При этом пространство между облицовкой и обшивкой заполнено пенопластом. Панели такой конструкции хорошо сопротивляются сдвигу, а пенопласт гасит колебания металлических элементов панели и защищает их от коррозии.
Большим сроком службы отличается каркас, изготовленный из трубчатых закрытых профилей обычно прямоугольного сечения.
Ранее Каркас кузова | Позже Облицовка
Mercedes-Benz Actros 3336К 25 тоннн, вместимость 16 куб.м., 6х4, подвеска рессора, двигатель ОМ501LA V6, мощность 360 л.с., барабанные тормоза всех колес, МКПП, кабина S, бортовая диагностика «Telligent», двух местная, переключение «Telligent», электропривод стекол и зеркал, автономный отопитель, блокировка дифференциала, алюминиевый топливный бак 400 л.