• Ищите автосервис, чтобы выполнить ремонт бескамерной шины, - обращайтесь к профессионалам

    • Для обеспечения герметичного сопряжения шины с ободом борта шины покрывают уплотняющей бортовой лентой, изготовляемой из резины или прорезиненного моноволокна капрона или вискозы. В связи с тяжелыми условиями работы бортов шины при качении колеса бортовая лента должна обладать высокими прочностью, износостойкостью, эластичностью, морозо- и теплостойкостью. Несоблюдение этих требований снижает надежность уплотнения шины на ободе. Надежность уплотнения повышается в результате увеличения угла наклона носка борта бескамерной шины.
    Технология изготовления бескамерных шин сложнее, чем технология изготовления покрышек камерных шин. Особо высокие требования предъявляются к качеству нанесения герметизирующего слоя, который должен иметь равномерную толщину, быть плотным и прочным. Наличие складок и неплотностей снижает надежность герметизации шины и долговечность ее каркаса. В результате проникновения воздуха между слоями каркаса создаются значительные напряжения, которые ускоряют расслоение каркаса.
    Средняя рабочая температура бескамерных шин в процессе качения колеса ниже, чем у камерных, так как отсутствует трение между покрышкой и камерой и улучшается отвод теплоты из внутренней полости в обод. Срок службы бескамерных шин примерно на 20 процентов выше, чем у покрышек с камерами. Расход резины на изготовление герметизирующего слоя несколько меньше, чем на изготовление камеры. В связи с этим, а также учитывая отсутствие ободной ленты, масса бескамерных шин меньше массы камерных шин. Камерные и бескамерные легковые шины взаимозаменяемы.
    У грузовых автомобилей бескамерные шины монтируют на ободья с увеличенным посадочным диаметром.
    Разработаны другие конструктивные варианты бескамерных шин. Так, за рубежом применяют бескамерные шины с самозаклеивающимся слоем из пластической массы малой текучести, которая при проколе шины быстро «затягивает» поврежденное место, предотвращая утечку воздуха. Безопасность бескамерных шин возрастает с применением двухполостной конструкции шины. Наличие двух полостей, разделенных между собой диафрагмой, значительно повышает безопасность движения автомобиля и позволяет отказаться от запасного колеса.

    Ранее | Позже