На рис. дан схематический чертеж подъемного механизма автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ. Основными узлами гидропривода являются: коробка отбора мощности, масляный насос, кран управления, масляный бак, трубопроводы и телескопический гидроцилиндр. Картер коробки отбора мощности крепится болтами к привалочной поверхности люка отбора мощности коробки передач с правой стороны. На оси, имеющей возможность перемещаться вправо и влево, на двух шариковых подшипниках установлено промежуточное зубчатое колесо, которое находится в постоянном зацеплении с колесом, расположенным в картере коробки отбора мощности на двух шариковых подшипниках. К картеру коробки отбора мощности болтами крепится шестеренный масляный насос.



Рис. Гидропривод автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-15
Ось шестерни масляного насоса через шлицевую втулку и шлицевой валик соединена с колесом коробки отбора мощности. Чтобы привести в действие масляный насос, ось перемещается вправо (вперед по ходу автомобиля); при этом насаженное на оси промежуточное зубчатое колесо входит в зацепление с колесом блока зубчатых колес заднего хода коробки передач. Перемещение оси осуществляется переводом рычага, качающегося на оси, из положения а в положение б. Для безударного введения в зацепление зубчатого колеса с колесом при работающем двигателе предварительно нажимают до отказа на педаль сцепления; после включения сцепления масляный насос приходит во вращение и начинает перекачивать масло из масляного бака через обратный клапан по трубопроводу в телескопический цилиндр. Звенья телескопического гидроцилиндра под давлением масла начинают выдвигаться и воздействуют на платформу. После полного выдвижения звеньев цилиндра давление масла в гидросистеме поднимается до — МПа; при этом давлении отжимается шарик предохранительного клапана, и масло начинает перепускаться в бак по трубопроводу. Чтобы в системе предельное давление действовало непродолжительно, масляный насос после полного выдвижения звеньев цилиндра должен быть отключен переводом рычага из положения б обратно в нейтральное положение а. Для того чтобы опустить платформу, рычаг переводят из положения а в положение в. При этом через промежуточную скобу, шарнирно соединенную с рычагом, происходит перемещение золотника вправо и открывается проход маслу из полости цилиндра по трубопроводу через каналы в корпусе крана управления, по трубопроводу, через масляный фильтр в масляный бак. Выдавливание масла из полости цилиндра в масляный бак происходит под действием усилия, создаваемого пустой опускающей платформой.

Ранее | Позже