Допускается износ:
отверстий втулок корпусов нагнетающей и радиаторной секций до диаметра 16,1 мм;
валика масляного насоса и оси ведомых шестерен до диаметра !5,95 мм;
оси промежуточной шестерни до диаметра 34,92 мм;
отверстия втулки промежуточной шестерни до диаметра 35,06 мм.
На шестернях масляного насоса не должно быть глубоких задиров как на рабочих поверхностях зубьев, так и на торцовых поверхностях.
Собирают насос в последовательности, обратной разборке, с соблюдением следующих требований.
Ведущую и ведомую шестерни нагнетающей секции запрессовывают на валик и ось так, чтобы расстояния от торцовой поверхности валика или оси до торцовой поверхности шестерен было для ведущей шестерни — 52±0,2 мм (со стороны длинной шейки), для ведомой шестерни — 21 ±0,2 мм (со стороны короткой шейки). После соединения секций стяжными болтами ведущий валик масляного насоса должен вращаться плавно, без заеданий, от усилия руки. В случае тугого вращения допускается установка прокладок между торцами корпусов и проставкой. В этом случае зазор между проставкой и горцами шестерен не должен превышать 0,2 мм.
Продуть сжатым воздухом масляные каналы оси 5 промежуточной шестерни.
Ведомую шестерню привода масляного насоса напрессовывают на ведущий валик так, чтобы зазор между торцом ступицы шестерни и корпусом был в пределах 0,5— 1 мм.
Боковой зазор в зацеплении шестерен привода масляного насоса должен быть не более 0,6 мм.
Момент затяжки болта 6 оси промежуточной шестерни — 4 — 5 кГ/м.
После сборки насос проверить на стенде.

Ранее | Позже