Самосвал

Действительная долговечность всегда намного ниже достигнутой, так как в процессе эксплуатации автомобиля нарушаются технические требования по уходу за кузовом.
Достигнутую долговечность, в свою очередь, делят на долговечность до физического износа, технико-экономическую и долговечность до морального износа.
Долговечность кузова до физического износа его — это срок службы кузова до капитального ремонта; долговечность кузова до морального износа — это тот срок, в течение которого эксплуатация кузова будет давать такой же экономический эффект, что и вновь появившиеся конструкции кузовов.
Технико-экономическая долговечность определяет собой срок службы кузова, в течение которого целесообразно проведение капитальных ремонтов.
Естественно, что основной задачей при проектировании и изготовлении нового автомобильного кузова является сведение к минимуму различия между сроком службы до физического износа и сроком службы между капитальными ремонтами, с одной стороны, и приближение действительной долговечности к требуемой — с другой. Для успешного решения этой задачи необходимо знать все или по крайней мере основные факторы, влияющие на долговечность кузова и приводящие к его преждевременному разрушению. Факторы, влияющие на срок службы автомобильного кузова, можно разбить на следующие основные группы:
1) конструктивные;
2) технологические;
3) факторы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом кузова;
4) навыки вождения;
5) дорожные и климатические условия.
В данной книге рассматриваются первые три группы факторов и частично затронута пятая группа.
Следует отметить, что приведенные выше группы факторов не следует смешивать с классификацией причин, снижающих долговечность кузова, так как одни и те же причины могут входить в разные группы факторов. Например, коррозия металлов может входить в группу конструктивных, технологических, ремонтных и климатических факторов.

Ранее Стенды для проверки | Позже Факторы долговечности