• лучшая автомобильная акустика

    • По конструкции широкопрофильные шины занимают промежуточное положение между обычными и арочными шинами. Арочные шины состоят из тех же основных элементов, что и обычные бескамерные шины, но отличаются от них внешним видом и соотношением основных геометрических параметров. В поперечном сечении шине придают форму арки. Незначительно отличаясь по наружному диаметру от обычных шин, арочные шины имеют в 2,5 — 3,3 раза большую ширину профиля, другую конструкцию бортов. Протектор арочных шин выполняют с расчлененным рисунком и с увеличенной по ширине беговой дорожкой. Грунтозацепы у некоторых моделей шин расчленены на шашки, в результате чего уменьшены их изнашивание и тепловыделение в брекере, повышена боковая устойчивость автомобиля и снижена вибрация ходовой части автомобиля.
    Повышенные жесткость и прочность бортов арочных шин обусловлены тяжелыми условиями их работы вследствие низкого внутреннего давления воздуха и наличия эластичного каркаса. Надбортовые зоны шины имеют резиновые подушки (отбойные бурты) толщиной до 15 мм, защищающие боковины и съемные бортовые кольца обода от механического повреждения во время движения. Для повышения надежности герметизации шины сопряжение бортов с ободом выполняют по коническим поверхностям с углом наклона, увеличенным до 10°.
    Особенностью процесса накачивания воздухом арочной шины являются крайне незначительные или даже противоположно направленные усилия, действующие на боковые стенки каркаса. В связи с чрезмерно широким профилем поперечного сечения, увеличение давления вызывает перемещение бортов не наружу, как это характерно для всех остальных конструкций шин, а внутрь, т. е. борт не прижимается к закраине обода, а отходит от нее.
    Учитывая эту особенность, борта зажимают между съемными бортовыми кольцами и основанием обода с помощью резьбовых соединений. В результате крепление шины на ободе становится не только надежным, но и герметичным. Конструкция арочных шин и принятая схема крепления бортов позволяют снижать давление воздуха в шине при движении в условиях бездорожья, что повышает проходимость автомобилей.

    Ранее | Позже