• Все виды кузовного ремонта. В том числе и кузовной ремонт безпокрасочно.

    • В современных автомобильных кузовах используется различная арматура, от которой в какой-то степени зависит долговечность кузова.
    Так, в автобусных кузовах ставятся стойки для поручней обычно с жесткой заделкой в каркас кузова, в результате этого каркас расшатывается. Если стойки в кузове заделывать через амортизирующие устройства, расшатывание каркаса значительно уменьшается. В связи с этим представляет интерес запатентованная в Англии стойка автобуса, имеющая шарниры и амортизирующие устройства, вследствие чего значительно уменьшаются динамические нагрузки, передаваемые на каркас кузова.
    Во многих кузовах расположены трубы отопления, системы охлаждения и кондиционирования воздуха и т. п. Изготовление труб из стали нецелесообразно, так как вследствие периодического смачивания или выпаривания конденсата трубы и прилегающие к ним металлические элементы кузова подвергаются коррозионному разрушению. Следует рекомендовать изготовление труб из полимерных материалов.
    К преимуществам полимерных труб относится то, что они сами не подвергаются коррозии и не вызывают коррозию прилегающих деталей. Оригинал текста на samo-sval.ru Кроме того, крепление этих труб значительно проще и они имеют меньшую массу, чем металлические трубы. При конструировании для увеличения срока службы различных механизмов и арматуры (замков, стеклоподъемников, механизмов управления дверьми, жалюзи и т. п.) следует (придерживаться рекомендаций, сформулированных д-ром техн. наук Д. Н. Решетовым. При конструировании узлов, в которых имеется трение качения, скольжение должно отсутствовать или быть минимальным. Силу трения, передаваемую напряженным фрикционным контактом, следует распределять между многими параллельно работающими поверхностями. Не рекомендуется применять трущиеся пары с несовершенным трением. Должны обеспечиваться надежная герметизация пар трения и саморегулирование смазки узлов трения. Трущиеся поверхности по возможности должны иметь форму, близкую к форме естественного износа. В механизмах следует предусматривать возможность компенсации или самокомпенсации износа.

    Ранее | Позже